昨天早高峰，乘客在地铁昌平线沙河站，通过扫描手机预约二维码进站。本报记者 程功摄

　　昨天早高峰，北京地铁在昌平线沙河站和5号线天通苑站开展地铁预约进站试点，2000多名提前预约过的乘客，由专门的预约通道快速进站乘车。

　　早上8点，记者在试点车站之一的沙河站看到，车站A2口被辟为专门的预约进站通道，体验预约进站的乘客络绎不绝。预约成功的乘客不用排队，只需手机打开预约二维码，屏幕对准扫码台上的摄像头即可完成核验。

　　“以往早7点半就开始限流了，要想不排队，就得7点之前走，晚点走就要多排20分钟。”乘客朱先生告诉记者，预约进站，坐地铁更方便了。

　　车站工作人员介绍，在试点预约进站之前，沙河站A2口早高峰期间为优先通道，供老幼病残乘客优先进站，其余乘客需要通过B口排队进站。在进行预约进站试点之后，A2口将专门用于预约进站乘客，未预约乘客仍需从B口进站。

　　预约进站首日，到底有多少人“尝鲜”？北京交通发展研究院研发中心副主任缐凯介绍，后台数据显示，昨天早高峰沙河站预约进站人数达1200多人，天通苑站的预约人数也超过1000人，预约时段集中在早8点前后，预约乘客数量占到了总进站量20%。“目前沙河站早高峰还没有达到安检最大量，没有进行限流措施，后期客流恢复后，预约进站将成为常态限流车站精准调控客流的手段，可以减少等待乘车的时间。”缐凯说。

　　北京地铁公司运营服务管理部高级工程师蔡宇介绍，目前地铁客流尚未恢复到正常水平，以沙河站为例，平日早高峰2小时客流量约2万人，而近期约为5000人，暂时没有出现限流排队情况。预约进站正处于试点阶段，对乘客来讲正好是一个熟悉的过程。“预约出行服务的主要目的是尽可能让大家错开时间到站，减少站外排队长度及排队时间。等客流恢复之后，乘客选择预约进站，相当于从以往的现场排队等待，变成在家里等待。”

　　其实，预约通道仅在到站客流较大、需要采取限流措施时才会真正发挥出作用。试点初期，如果乘客按照预约时间到站时，还没有开始限流排队，就不必非要从预约通道进站，从任意入口进站都是可以的。非限流排队时段进站乘客，即使未提前取消预约也不会被计入爽约。后期对预约通道的管理办法可能根据实际情况适当调整。

　　缐凯介绍，今后预约比例将根据安检能力和预约参与度进行动态调整。随着预约进站的推广，如果乘客预约量出现增加，开放的预约名额也会进行动态调整。在预约进站试点结束后，相关单位将优化预约规则和技术方案，并在常态限流站推广。“目前北京地铁常态限流车站约有80多个，通勤乘客排队等待时间较长，像天通苑北、天通苑南、沙河高教园等车站，采取预约进站也会减少乘客等待时间。”