部分航线航班空中飞行、地面滑行时间至少比首都机场节省30分钟；南航有望推出行李直挂服务

4月25日，北京大兴国际机场主航站楼值机区。新京报记者 王贵彬 摄

　　6月30日前，大兴国际机场将全面建成竣工。昨天（11日），记者从南航新闻通气会上了解到，大兴机场投运后，从南方和华东方向进出大兴机场的南航航班空中飞行、地面滑行阶段，相比首都机场，可累计节省时间30-40分钟。

　　航班遇极端天气延误率将降低

　　南航占有大兴机场40%的时刻资源，承担40%的航空旅客业务量，成为大兴机场时刻资源份额最大、航班网络覆盖最广、旅客承运数量最多的主导性基地航空公司。按照发展规划，到2025年，南航预计将在大兴机场投入飞机超过200架，日起降航班超过900班次。

　　大兴机场位于北京大兴与河北廊坊交界，地理位置和空域结构决定了其独特优势，这就是飞机起降不需经过北京市区，不用绕行，遇到雷雨大风等天气时更容易改航，减少航班延误和取消率。此外，大兴机场“三纵一横”的跑道从不同飞行方向布局，可根据风向调整使用跑道。

　　从首都机场迁移至大兴机场后，南航航班进出京航班时间都将大大缩短。从南方和华东方向进出大兴的航班，相比首都机场，空中飞行时间可节约15-20分钟。

　　同时，大兴机场拥有先进科学的跑滑布局，跑道距离停机位很近，飞机无论从哪一条跑道起降，所需的地面滑行时间都能最短，相比首都机场，南航飞机地面滑行时间可节省15-20分钟。加上空中飞行节约时间，南航从南方和华东方向进出京航班在飞行、滑行阶段可累计节省30-40分钟。

　　另外，为了更好地匹配南航A380的运行，大兴机场航站楼共设置了6个与A380巨大身型相匹配的停机位，让旅客能够分层快速登离机。

　　国际航班旅客进出机场更快捷

　　大兴机场航站楼采用了最先进的国内出发/到达混流设计。借助航站楼、停车楼、轨道交通、行车道等组成完善的零距离换乘综合交通枢纽，旅客出站后步行1-2分钟内即可在B1层办理国内值机、行李托运和安检，流程简洁，实现无缝垂直换乘。

　　机场凤凰展翅的外形、五条指廊中心放射的设计方式，可以更好地缩短旅客的步行距离。搭乘大兴机场国际航班的旅客，从进候机楼到登机仅需约20分钟，与首都机场T3航站楼相比，可节约近40分钟。大兴机场MCT（最短中转衔接时间）设计水平世界领先。南航进驻大兴机场后，国际转国内和国内转国际均仅需60分钟，与首都机场T3航站楼相比，可分别节约时间1小时和30分钟。

　　同时，南航有望首批在大兴机场推出航班行李直挂，购买联程机票在大兴机场中转的旅客，未来将无需提取行李，可直接换乘下一个航班，实现高效、便捷的中转服务体验。（记者 吴婷婷）

　　【数据】

　　大兴国际机场这样节省时间

　　1 从南方和华东方向进出大兴机场的航班，相比首都机场，空中飞行时间可节约15-20分钟。

　　2 大兴机场跑道距离停机位很近，飞机无论从哪一条跑道起降，所需的地面滑行时间都能最短，相比首都机场，南航飞机地面滑行时间可节省15-20分钟。

　　3 搭乘大兴机场国际航班的旅客，从进候机楼到登机仅需约20分钟，与首都机场T3航站楼相比，可节约近40分钟。

　　4 南航进驻大兴机场后，国际转国内和国内转国际均仅需60分钟，与首都机场T3航站楼相比，可分别节约时间1小时和30分钟。