石济客专引入石家庄枢纽工程，作为石济客专的重要组成部分线路全长17.01km。当日，记者在该工程跨307国道特大桥看到，距离地面约十米的大桥上，一车车直径约数厘米的小石块被倒入路面，由相关大型机械进行摊铺、碾压。

据中铁六局石济代建工程项目部项目经理胡一文介绍，目前进行的是铺轨前最后一道工序，每天正以2至3公里的速度推进。铺轨预计在6月20日开始，约在7月10日左右完成最后17公里的铺轨，这也标志着石济客专全线铺轨完成。预计9月份，进入联调联试，年底正式开通。

石济客运专线是中国“十二五”规划重点建设项目，是国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”太青客专的重要组成部分，全线310.2公里。

据介绍，该线以河北省石家庄市、山东省济南市两省会城市为始终点，沿途经过河北衡水、山东德州两地级市，西伸、东进分别与石太客专、济青高铁相接，横贯晋冀鲁三省。同时，线路还在石家庄站与京广高铁、在德州东站与京沪高铁衔接。

线路开通运营后，京沪、京广两大高铁线路将实现继津保铁路开通后，在京津冀环渤海经济圈内的第二次互联互通，届时以京津冀区域为核心，上至东北、左达西北、右抵胶东、下通华中、华东的铁路快速客运大通道将进一步得到完善与优化。

根据《中长期铁路网规划》，中国高速铁路发展以“四纵四横”为重点，加快构建快速客运网的主骨架。据介绍，“四纵”是指：北京～上海客运专线，北京～武汉～广州～深圳（香港）客运专线，北京～沈阳～哈尔滨（大连）客运专线，上海～杭州～宁波～福州～深圳客运专线。“四横”是：徐州～郑州～兰州客运专线，上海～杭州～南昌～长沙～昆明客运专线，青岛～石家庄～太原客运专线，上海～南京～武汉～重庆～成都客运专线。